【标致为什么销量上不去,标致为什么销量不好】

标志508L,车是不错,怎么没销量呢?

1、标致508L销量不佳的核心原因包括品牌保值率低 、产品小毛病较多、品牌审美与市场脱节以及市场定位小众化 。以下为具体分析：品牌保值率低：标致品牌在国内市场的宣传力度不足 ，导致品牌认知度较低，进而影响保值率。消费者在购车时
，往往会考虑车辆的保值率，因为这关系到未来换车时的残值
。

2
、标致508L未能承担起“救市”任务 ，销量疲软的原因主要包括以下几个方面：低价背后的减配问题标致508L以197万元起售
，看似价格竞争力强，但低价策略伴随明显减配。例如 ，350 THP先锋版作为低配车型
，缺失前后排侧气囊、头部气囊 、主动刹车等基本安全配置，仅配备两个安全气囊 。

3
、从我们之前试驾的结果来看 ，标致508L在很多方面做得很不错
，比如绝对动力、驾驶质感 、底盘滤震性和舒适性
、隔音静谧性等等，此外其发动机与变速箱的匹配也做得很不错 ，在绝大多数工况下换挡都是很平顺的
，整体产品力表现不错
。

4、我们都知道标致508已经国产了，国产了之后 ，它加长了轴距，按说更适合中国市场
，但是标致508L在中国市场的销量却并不好，这是为什么呢？其实如果我们看一下海外版的标致508 ，或许就能明白了。标致汽车在欧洲一直是以小型车为主
，所以标致508可以看成是标致旗下的中高端车型了 。

5 、标致508L销量不好，既可以归咎于竞争对手太强大 ，也有自身品牌和价格的因素
。人们之所以说它好
，最主要是因为它看上去够漂亮
、够豪华，市场上不缺好看又大气的车。没有其它的制胜法宝 ，标致508L自然就会被更好的产品所代替 。

6、综合来说
，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素
。毕竟在如今品牌至上的市场中 ，上有主流的德日系竞品 、下有主打性价比且硬件素质同样不差的美系对手
，也让标致508L的优势不再明显。

东风标致408_为什么标志车销量差

东风标致连续6个月销量下滑，标致408因质量问题再登投诉榜首 ，反映出其产品品控与市场信任危机 。

东风标致408销量较差的原因主要有以下几点：品牌影响力下降：近年来，东风标致在国内市场的品牌影响力逐渐减弱
。随着更多新兴汽车品牌的崛起和市场竞争的加剧
，消费者在选择汽车时往往更倾向于知名度更高
、口碑更好的品牌。

标致408销量惨淡且投诉率高，主要因轮胎和发动机质量问题频发 ，导致品牌形象受损、消费者权益无法保障
，若不改进工艺和售后，可能面临退市风险 。具体分析如下：标致408问题频出的原因轮胎质量问题标致408所搭载的固异特轮胎存在鼓包开裂等质量问题 ，且不少出现问题的车还处于新车阶段。

东风标致408因未兑现“一年保价 ”承诺引发大量投诉
，同时面临发动机抖动等质量问题，叠加销量下滑与新能源转型压力 ，品牌口碑与市场表现均受冲击
。“保价”风波：承诺未兑现引发集体投诉事件背景：2022年8月新408上市时
，东风标致明确承诺“一年保价
”，即对上市一年内购车的用户提供差价补偿。

车型老化：标致408自2010年推出至今已有近十年的历史 ，相较于新车型
，在性能 、配置等方面可能存在劣势 。消费者通常更倾向于购买更新、更先进的车型，因此标致408在二手车市场上的需求较低
。市场定位不准：标致408的市场定位可能存在问题 ，导致其无法满足目标消费者的需求。

新车销量不高投诉率却不低,标致408这次是真把自己玩死了!

标致408销量惨淡且投诉率高，主要因轮胎和发动机质量问题频发
，导致品牌形象受损
、消费者权益无法保障，若不改进工艺和售后 ，可能面临退市风险 。具体分析如下：标致408问题频出的原因轮胎质量问题标致408所搭载的固异特轮胎存在鼓包开裂等质量问题
，且不少出现问题的车还处于新车阶段
。

东风标致408可被视为冷门车，原因主要有以下几点：从销量数据来看 ，2023年9月到2024年2月
，东风标致408销量仅1853辆，明显较低 ，反映出市场接受度不高。在保值率方面
，因其是冷门车型，4S店数量少 ，后期配件难以寻找
，导致二手车出手时价格大幅打折 。

销量低迷反映市场排斥：2023年4-5月，标致408销量分别为1345辆和1486辆 ，位列轿车榜第94位；标致5008同期销量仅421辆，位列SUV榜第180位
。销量数据直接体现消费者对品牌品质与策略的否定。换标策略的局限性表面革新难掩本质问题：换标仅带来视觉上的新鲜感
，未触及产品力、定价策略或售后服务等核心问题 。

t标致408选用了固特异轮胎，在2014年度中国轮胎品牌举报排名榜中 ，固特异轮胎就以442宗举报高居榜首
，占全部轮胎品牌举报总量的58%
。去到2015年度中国车胎举报排名榜，固特异轮胎的投诉率并_有降低 ，反倒提高到1358宗。在其中举报的情况大多数为轮胎起皮；轮胎鼓包；轮胎开裂；轮胎爆胎 。

第一
，最近几年关于东风标致雪铁龙旗下产品的质量投诉案例非常多，而标致40308等轿车在发动机 、变速箱
、车身附件等方面的投诉量也相当高。投诉量的增高导致了消费者对品牌的不信任 ，消费者对新车的整体质量持怀疑态度
。第二
，整个法系车的品牌地位处于下滑状态。

别克威朗Pro的故障率评分高于标致408，在紧凑级车中处于中等偏上水平 ，而标致408排名靠后 。总结建议若优先考虑故障率与可靠性
，别克威朗Pro更值得选择；标致408虽在空间、底盘质感上有优势，但可靠性表现不及威朗Pro
。建议购车前查阅最新投诉数据及试驾体验 ，结合自身需求权衡。

为什么都说马自达、标致 、雪铁龙是好车,销量还那么差?

1
、但是这款这三款汽车也是在中国汽车的销售上也是不好的，第一个原因就是因为不去打一定的销售战
，而且马自达这款汽车不去进行一定的降价，所以说在同款车型的相比较一下 ，也就少了一定的竞争优势了 。

2、配置上的不妥协
。标致雪铁龙有个特性
，就是好东西只有顶配才有。比如LED大灯 。诚然顶配车型很好，但毕竟不是走量车型
。标致雪铁龙的SUV没有四驱 ，流失了一部分消费者。而坚持板悬也流失了很多潜在消费者 。标致雪铁龙的动力系统升级也很缓慢
，是不少消费者吐槽的点
。产品线单一，车型更新缓慢。

3 、MX-5是世界上卖得最好的双门敞篷小跑 ，宝马Z奥迪TT
、标致RCZ都是他的跟风之作
，动力系统都比他强，但驾驶乐趣仍然一枝独秀而且销量至今无车能破 ，下一代丰田86都要采用MX-5的底盘 。说到底盘
，公认的底盘大师就是宝马、标致雪铁龙和马自达三家，所以马自达的外号就是平民前驱宝马 ，这种厂商怎么会是低端品牌。

4 、雪铁龙是雪铁龙汽车公司旗下品牌，由安德烈·雪铁龙于1919年创立
。雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立
，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人没有想到在几十年后 ，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。