上汽大通V80有自动挡吗?怎么样?
大通V80自动挡凭借动力 、经济性 、空间扩展性及安全配置 ，成为商用运输与家庭多功能需求的高性价比选择 ，尤其适合注重低使用成本与改装潜力的用户 。
大通V80自动挡有好有坏，需要结合个人需求判断是否合适 。优点方面，它具有操控便捷的特点 ，搭载采埃孚技术的9AT手自一体变速箱或6AMT变速箱 ，有智能离合和自动换挡功能，让新司机也能轻松上手。动力充沛 ，匹配上汽 0T柴油发动机 ，功率和扭矩表现出色，无论是载人、拉货还是爬坡都能从容应对。
上汽大通v80自动挡的比较好开一些 。油耗上面看 ，同样车型 ，同样排量上面去看，自动挡的油耗相比较手动挡要低 ，这也是为什么在一些低端车型更多是手动挡的情况 ，因为这样的车辆还是为了追求性价比 。
不错，从以下几方面评估：自动档感受 上汽大通V80自动精英版搭载了6AMT手自一体变速箱 ，其具备智能离合和自动换档的功能 ，释放了驾驶员的左脚。
018款上汽大通V80确实配置了6AMT变速箱，这使得它成为国内宽体轻客市场中唯一一款装配自动档6AMT的车型 。6AMT变速箱的引入，不仅让换挡过程更为简便 ，同时在燃油经济性方面也表现出色 。相较于传统的手动变速箱（MT） ，6AMT变速箱能够节省约5%的燃油。
2018款上汽大通V80是自动档的吗?
018款上汽大通V80确实配置了6AMT变速箱，这使得它成为国内宽体轻客市场中唯一一款装配自动档6AMT的车型 。6AMT变速箱的引入 ，不仅让换挡过程更为简便 ，同时在燃油经济性方面也表现出色 。相较于传统的手动变速箱（MT），6AMT变速箱能够节省约5%的燃油。而与自动变速箱（AT）相比 ，6AMT又能额外节省20%的燃油 。
是的 ，2018款上汽大通V80搭载了6AMT变速箱，是国内宽体轻客行业唯一的自动档6AMT车型 ，搭载6AMT变速箱的大通V80不但换档更简单 ，而且还更省油，AMT变速箱相比MT省油5% ，相比AT省油20% ，更符合燃油经济性 。
018款 大通V80 自动精英版搭载的6AMT手自一体变速箱来自于菲亚特马瑞利，是一款机械式自动挡变速箱。这款变速箱的特点是：它是通过电脑控制一套液压或者电磁结合的离合器，进行动力的传递或者切断 ，齿轮组也是传统机械变速箱的普通交错型齿轮 。由于本质是机械换挡 ，因此也沿袭了手动变速箱的诸多优点 。
除了一些基本的安全配置外，2018款大通V80还是国内首款配备6AMT自动档的宽体轻客 ，以及行业内唯一配备ESP1电子稳定辅助系统的宽体轻客。搭载6AMT自动档的大通2018款V80不但拥有更强劲的动力 ，还更省油。
20款大通V80国六自动挡房车,5.9米加长空间大享受
1、新款房车底盘升级至大通V80（国六版）；动力上则搭载了符合国六排放标准的全新“π”0T柴油涡轮增压发动机，最大功率102KW ，139匹马力 ，油箱容积80升，配备6AMT手自一体变速箱 ，整车承载式的车身结构使得车辆在行驶过程中更加的稳定 。
2 、这款大通V80是由顺旅房车打造的长轴距版本 ，满足国六排放标准 。动力上则搭载了符合国六排放标准的全新“π ”0T柴油涡轮增压发动机，最大功率102KW ，139匹马力 ，油箱容积80升，配备6AMT手自一体变速箱，整车承载式的车身结构使得车辆在行驶过程中更加的稳定。
3 、上汽大通V80加长轴版（车长99米）属于轻客车型 ，其底盘结构解析如下：大梁结构V80全系采用承载式车身设计 ，未配备传统非承载式车身的大梁（梯形车架） 。
4、这款房车基于大通V80 plus长轴版打造而成，为此别看它的价格不高 ，但车身尺寸却实打实的不小 ，这也就意味着它内部空间也是能有保证的 。
5 、除了外部配置，底盘系统的基本素质也可圈可点。由上汽大通V80 PLUS底盘打造而来的这款车型符合最新国六排放标准 ，动力系统采用最新上汽π0T发动机 ，匹配6AMT手自一体变速箱，运转平顺稳定 。配合小巧的车身尺寸 ，即便没有房车驾驶经验的朋友也能轻松驾驭 。
6 、上汽大通V80有着很高的性价比 ，所以很多厂家也喜欢使用这款底盘改装房车。自动挡，易操作 ，动力强劲还省油 ，改装的空间够大，出游很合适 。今天给大家介绍一款基于大通V80改装的卫航长轴B型房车，设计、配置如何呢？请接着往下看吧 。
大通v80自动挡好不好
风噪和胎噪大：在高速行驶时 ，大通V80的风噪和胎噪相对较大 ，隔音效果不太理想，这会在一定程度上影响乘客的乘坐体验 ，尤其是在长途行驶中 ，可能会让乘客感到不适。变速箱方面：低速顿挫：大通V80自动挡9AT变速箱虽然在高速表现上较为优秀，但在低速时却存在顿挫的问题 ，特别是在20-40码的速度区间内 ，顿挫感尤为明显 。
大通V80自动挡凭借动力 、经济性 、空间扩展性及安全配置，成为商用运输与家庭多功能需求的高性价比选择 ，尤其适合注重低使用成本与改装潜力的用户 。
换挡顿挫：自动挡车型换挡不够平顺 ，存在顿挫感。油耗较高：自动挡车型比手动挡油耗略高。维修成本高：自动挡结构复杂，维修保养费用可能更高 。存在小毛病：有用户反馈存在氧传感器、车载接口 、整车装配 、中门开关、零配件质量 、前避震异响等问题 。
大通v80自动挡9at有什么毛病
低速顿挫：大通V80自动挡9AT变速箱虽然在高速表现上较为优秀 ，但在低速时却存在顿挫的问题 ，特别是在20-40码的速度区间内，顿挫感尤为明显。运动模式反应慢：在运动模式下，变速箱的反应相对较慢 ，扭矩承受能力也稍弱 ，这可能会在一定程度上影响驾驶者的驾驶体验 。
大通V80自动挡9AT变速箱在实际使用中可能存在的常见问题如下：低速顿挫感部分车主反馈在20-40km/h低速区间（尤其城市拥堵路况）换挡时偶发顿挫，可能与变速箱逻辑调校或液力变矩器锁止策略有关 。冷启动迟滞低温环境下 ，变速箱油温未达工作温度时 ，可能出现升挡响应迟缓现象，需预热2-3分钟方可改善。
大通V80自动挡有好有坏 ，需要结合个人需求判断是否合适 。优点方面 ，它具有操控便捷的特点，搭载采埃孚技术的9AT手自一体变速箱或6AMT变速箱 ，有智能离合和自动换挡功能 ，让新司机也能轻松上手 。动力充沛，匹配上汽 0T柴油发动机 ，功率和扭矩表现出色 ，无论是载人 、拉货还是爬坡都能从容应对。
上汽大通MAXUS新途V80 9AT搭载了采埃孚9AT自动挡变速箱，这款变速箱换挡平顺，起步轻快 ，使得车辆在长途行驶时发动机转速更低 ，从而有助于降低油耗 。根据实际数据，新途V80 9AT的百公里油耗低至2L左右（具体油耗视载重和路况而定） 。这一数据相比同级别的手动挡轻客 ，显示出更低的油耗水平。
大通v80自动挡如何换挡
大通V80自动挡的换挡方式可以按照以下步骤进行：起步换挡 一脚油门后松油门等待换挡：大通V80自动挡采用的是机械自动换挡方式 ，与常规轿车有所不同 。在起步时，需要踩下油门后迅速松开 ，等待车辆自动切换至下一挡位 。这个过程与踩离合器换挡类似 ，时间和踩离合松离合的时间相近。
启动前准备启动发动机前，需将变速器换挡杆置于N挡（空挡） ，同时踩下制动踏板并拉起驻车制动。此操作可确保车辆静止 ，避免启动时意外移动 。启动后操作挡位选择：发动机启动后，保持行车制动和驻车制动 ，将换挡杆换入所需挡位（如1挡或R挡） 。
大通新途V80手动6速车型从5档换至6档时 ，需按规范操作并注意转速和换挡连贯性。具体如下：换挡操作方法大通新途V80手动6速车型的6档位置相对特殊，从5档换至6档时，需用大于弹簧压力的力将换挡杆完全打到右侧 ，然后再打到下方 。
挡位拉线或挂挡机构失调若挡位拉线调节不当或挂挡连杆机构失调 ，会导致换挡时齿轮未完全进入啮合位置，形成“半挂挡 ”状态 ，在行驶中因振动或负荷变化而脱档 。此类问题可通过调整挡位拉线长度或校准挂挡机构解决 ，需确保换挡杆行程与变速箱内部机械动作匹配。
大通V80出现5档跳档的情况，可能由多种原因导致 。同步器故障 同步环磨损：同步环是同步器的关键部件 ，长时间频繁换挡 ，同步环会逐渐磨损 。当磨损到一定程度，就无法有效使待啮合齿轮与同步器同步 ，从而导致跳档。比如在频繁换挡的城市拥堵路况下 ，同步环更容易受损 。
大通V80自动挡9AT变速箱在实际使用中可能存在的常见问题如下：低速顿挫感部分车主反馈在20-40km/h低速区间（尤其城市拥堵路况）换挡时偶发顿挫，可能与变速箱逻辑调校或液力变矩器锁止策略有关 。冷启动迟滞低温环境下 ，变速箱油温未达工作温度时 ，可能出现升挡响应迟缓现象，需预热2-3分钟方可改善。
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