【东风雪铁龙14年的车图片,雪铁龙14年什么款】

好开不省油的法系小车是你的菜吗,简单评价东风雪铁龙C2的配置!

1、雪铁龙C2的前脸设计为了迎合雪铁龙“双V logo
”的设计，使得发动机噪音不经过任何屏蔽直接从双V中的那道缝中传出来。

2 、雪铁龙C2是一款不错的小车 。但是咱们购车不是买一次性消耗品 ，之后的使用是我们更应该关注的地方
。首先我不知道您是哪的朋友
，从哈尔滨来看，雪铁龙C2的保有量相当之低 ，保有量低直接导致C2的保值率较低。

3
、而C2作为小型车型
，车身尺寸为3878mm、1676mm 、1443mm，轴距为2450mm ，则更适合那些需要更多空间的消费者 。此外
，C3作为紧凑型车型，车身尺寸为4288mm
、1780mm、1505mm ，轴距为2600mm
，提供了更加宽敞和舒适的驾乘体验
。

东风雪铁龙的武汉记忆

英雄城市浴火重生：永不尘封的“抗疫记忆”抗疫行动与用户关怀：2020年武汉疫情期间，东风雪铁龙推出“家一样的关怀0 ”服务承诺升级版 ，包括“8+7+3
”战疫行动 、全系舒适升舱计划
、新C3-XR首付一元购等优惠，与用户及武汉人民共渡难关。

由此
，神龙汽车的绝地反攻战正式打响了，PSA拿“真金白银”表明了决心 ，人事调整中似乎也释放了一些更重视本土市场的信号 。而东风集团、湖北和武汉地方政府在10月24日神龙汽车文化节前的“大单攻势 ”则在行动上说明一切
。

万的东风雪铁龙C6彻底“出圈
”了。尽管湖北政企补贴最高达9万元的新闻已经过去整整一周的时间了
，而且目前武汉所有4S店也已经暂停预订C6车型，但其影响还在继续发酵——一些跟风的消费者甚至从外地奔赴武汉“抢车” ，更多为了蹭流量的自媒体更是编造了诸如“21万的C6老气横秋
，12万的C6成熟稳重 ”等各种段子 。

放弃了法系执着的东风雪铁龙C6,颜值即是正义

可以说，东风雪铁龙对C6倾注了几乎所有的干劲与热情 ，似乎也倾注了过多的时光
，使它在如今大家已放弃对传统的执著 、崇尚彰显个性的时代显得有点沉闷
。但是，我反而从这款C6身上感到一种沉稳。这种稳 ，不仅是在感官上
，而且同样在驾驶体验上，似乎再找不到以前法国车的前卫与浪漫了 。

当你坐在车中 ，按下一键启动，起步之后逐步给油
，东风雪铁龙C6并没有一下子窜出去，起步非常平顺 ，但是随着油门的深入
，车速也会不断提升，无论是加速还是超车 ，表现都非常完美。总体而言
，东风雪铁龙C6的表现是非常不错的，不仅外观颜值高 ，而且内饰设计感强烈
，配置丰富，动力性能也得到了进一步提升
。

C6代表的“轻奢汽车
”已经成为了一种趋势 ，一个新时尚标签。毕竟现在买车不光是用来开的
，更多是用来“比”的！年轻人现在买车看中的是颜值，所以在外观上雪铁龙c6这次真是呕尽心血 。

为什么很少人买雪铁龙

国内现在少人买雪铁龙车的原因主要有以下几点：品牌知名度相对较低：雪铁龙虽然在欧洲享有较高的知名度 ，但在国内市场上，其品牌认知度可能不如奔驰
、宝马、奥迪等豪华品牌
，也逊色于一些主流的合资品牌
。这导致部分消费者在选择购车时，可能会优先考虑知名度更高的品牌。

这也是造成大家非常的不喜欢去买东风雪铁龙的一个原因 ，还有就是因为东风雪铁龙的质量和服务都是非常的差的
，并且投诉的人也是非常多的 。所以大家在购买汽车的时候通常都会不去考虑到这样的一个品牌，而且东风雪铁龙现在在市场上的占有率也是非常的微乎其微的
。

配置较差 缺乏高级配置：相较于同级别的自主品牌车型 ，雪铁龙C3-XR在配置上显得较为简陋。即使在顶配车型上
，消费者也只能获得倒车雷达 、7英寸的多媒体系统、卤素大灯以及手动空调等基本配置 。

造成这种情况的原因有多方面
。首先，在相同价位下 ，其他品牌的车型性能表现更为优越
，导致消费者更倾向于选择其他品牌。其次，雪铁龙的品牌形象在国内没有得到充分的宣传和推广 ，影响了其市场表现 。此外
，雪铁龙的产品线相对单一，无法满足消费者多样化的需求
。