特斯拉打响价格战元年(特斯拉首次回应降价)

车企价格战打响,东风系疯狂降价,燃油车卖不动了?

车企价格战打响，东风系疯狂降价并不直接等同于燃油车完全卖不动 ，但反映出燃油车市场正面临新能源车的强烈冲击和较大竞争压力。 以下是具体分析：新能源价格战冲击燃油车市场特斯拉开启降价潮：开年特斯拉率先大幅降价
，得益于其惊人的成本控制能力，单车利润超过奔驰、宝马 ，在市场下行时能从容应对 。

降价的
，大部分是燃油车 首先，我们要明确的是 ，无论是东风标致 、雪铁龙还是日产
，参与这次官方降价活动的车型，大部分是燃油车
。而降价的新能源汽车 ，也是本田e：NSARIYA艾睿雅等本来热度就不高的车型。遥想当年
，合资品牌出现如此大幅度的降价，几乎是难以想象的事情 。

降价情况：特斯拉model 3半年内累计降价5万 ，从299万降至299万
。东风雪铁龙一次性最高降价9万，219万的东风雪铁龙C6共创版和268万的舒适版直接暴降9万块
，卖到119万
、168万，价格水平与国产A级车相当。

市场端：新能源车对燃油车市场份额的挤压 ，迫使传统车企以价换量；消费者对补贴敏感度高
，低价策略有效刺激需求释放 。结论：“东风系
”降价潮是政策、市场与行业博弈的综合结果
。短期看，补贴政策成功激活消费需求 ，缓解库存压力；长期看
，传统燃油车需加速转型，以应对新能源车竞争与排放标准升级的双重挑战。

这对于体量庞大的东风集团来言 ，绝对是一个危险的信号
，要知道东风集团虽然品牌众多，但新能源只有岚图一个 ，但整个2022年销量只有19409辆
，甚至不及比亚迪汉一个月的销量 。而其他品牌几乎都是传统燃油车为主
。

特斯拉涨价,叫不停车市价格战

当下车市正明里暗里上演的价格战，饶是特斯拉 ，恐怕也难以“叫停”。 图片来源：特斯拉 5月伊始，特斯拉一反此前降价路数
，突然官宣两次涨价，先是Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元 ，后是全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元 。不过
，车市价格战并没有就此“熄火 ”。

023年以来的价格战由特斯拉挑起，此次涨价似乎有画上句号的意味
。乘联会认为特斯拉涨价是好事的理由改善消费者观望心态：前段时间的价格战超出正常范围 ，让消费者产生强烈观望情绪。现在特斯拉不搞价格战了
，乘联会认为消费者就不观望了 。

月1日，特斯拉宣布Model Y全系涨价5000元 ，调整后售价为：后轮驱动版239万元 、长续航全轮驱动版30.49万元
、高性能版389万元
。此举被网友评价为“反向操作
”
，凸显特斯拉对市场需求的信心。

要知道，一季度的车市“价格战”硝烟未散 。在此背景下 ，特斯拉这番涨价操作
，堪称特立独行；并且在网络舆论中，关于“特斯拉降价 ”的声音 ，更是不绝于耳
。虽然整体的涨价幅度较小，但是这一记反向操作
，仍然将所有人拉回了现实。

突发!特斯拉又降1.4万,8月已有11家车企降价

1、销量下滑：特斯拉在中国市场面临严峻挑战 。7月批发销量64，285辆 ，环比下降31%；零售销量31
，423辆，较6月腰斩 ，跌至今年最低水平
。市场份额从6月的12%降至7月的9%
，1-7月累计份额约7%，远低于比亚迪的32%。

2 、当前价格战情况：根据统计 ，目前国内超40家汽车品牌
、上百款车型
，通过厂家补贴或经销商降价等方式参与价格战中，优惠幅度普遍在3万-10万元 。进入8月后 ，车市价格战显然有再度开打的苗头
，在特斯拉官降之前，上汽大众、零跑 、奇瑞新能源等其实早已官宣降价
。

3
、还需注意的是 ，进入8月以来，据出行局不完全统计
，包括特斯拉已有12家车企开启了降价，新一轮的价格战已经彻底打响 ，中国汽车市场开始了在一起降价。上汽大众：8月1日
，上汽大众宣布，在8月1日至8月31日期间 ，旗下9款SUV车型降价 。

4、特斯拉官降4万元
，既是意料之中，又在降幅上出乎意料。具体分析如下：意料之中的部分降价策略的延续性：特斯拉自进入中国市场以来 ，一直以不按常规出牌的方式成为新能源市场的“鲶鱼
”
。

5 、对下半年价格战的影响加剧价格战可能性大：特斯拉作为国内头部新能源车企
，此次降价后价格进一步下探，与不少品牌的车型价格持平。“压力”是相互的 ，特斯拉降价会给其他车企带来更大的竞争压力
，很可能促使更多车企加入到“降价大军 ”行列，从而加剧下半年价格战 。