斯巴鲁9代翼豹 斯巴鲁9代翼豹报价

请问国内的斯巴鲁翼豹与翼豹WRX和STI有什么不同

斯巴鲁翼豹系列包含了三个不同的型号：0R
、WRX和STI。这三款车型虽然都属于翼豹品牌，但由于排量和配置的不同 ，它们在性能和外观上有所区别 。其中
，0R是入门级车型，其动力系统为自然吸气（NA）发动机 ，动力和外观设计较为基础
。

斯巴鲁翼豹WRX和STI版本中
，性价比的高低取决于个人的驾驶需求和偏好，无法一概而论。以下是两者性价比的对比分析：动力性能：WRX：作为涡轮增压的代表 ，WRX的动力性能已经相当出色
，适合那些寻求激情驾驶体验的驾驶者 。它的EJ25发动机提供了稳定而强大的动力输出
。

【太平洋汽车网】外形尺寸不同。Wrx：长宽高分别为4580mm、1795mm 、1470mm 。sti：长宽高分别为4570mm
、1775mm、1460mm
。综合油耗不同。wrx：工信部综合油耗3升每百公里 。sti工信部综合油耗130升每百公里
。最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm ，sti最大扭矩417nm。

斯巴鲁翼豹WRX和STI的主要区别如下： 性能差异： WRX：搭载0升涡轮增压四缸发动机
，最大功率约为268马力，最大扭矩为407Nm 。 STI：采用5升水平对置四缸涡轮增压发动机 ，最大功率可达300马力左右，最大扭矩为417Nm。STI在动力输出上更为强劲
。

翼豹WRX和WRX STI的区别为：外形尺寸不同 、综合油耗不同
、最大扭矩不同 外形尺寸不同 WRX：长×宽×高[mm]4580x1795x1470。WRX STI：长×宽×高[mm]4570x1775x1460.综合油耗不同 WRX：工信部综合油耗30升每百公里 。WRX STI：工信部综合油耗130升每百公里
。

关于三菱evo和斯巴鲁翼豹?

1、第十代EVO配备了一款涡轮增压的0升276马力发动机和一款五速变速器
，而翼豹的引擎盖下则是一款水平对置的0升涡轮增压304马力发动机和六速手动变速器。在中低转速下，这两款发动机的表现都非常犀利 ，争强斗狠分外眼红 。翼豹的引擎与上一代相比有了不少变化
，比如它的涡轮增压器 、中冷器和进排气的可变气门正时系统
。

2
、斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验 ，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统
，第九代翼豹更是换装了5t发动机，并原车配备二次进气系统 ，给驾乘者带来更多的动力享受 。

3、对于这两款为运动而生的车子而言
，究竟谁更胜一筹始终是一个难解的问题
。在弯道表现上更为抢眼的EVO在极限情况下的能力则要稍逊于翼豹，而由于变速箱上的差异 ，在直线加速上EVO的能力也要略逊于翼豹。

斯巴鲁翼豹9代Vs三菱Evo9代哪辆比较好.性能.动力.方面.

1 、斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩 。量产车的设计研发与生产
，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统 ，第九代翼豹更是换装了5t发动机，并原车配备二次进气系统
，给驾乘者带来更多的动力享受
。

2
、如果说，你就是想玩车 ，那你最好去看看STI和EVO
，我个人来说更偏向EVO，他的马力和操控真的是太完美了。如果说 ，你是个业余玩车人
，就是想追求一下澎湃的动力，那么你一定要考虑萨博 ，它兼顾了舒适与运动 。

3、这辆翼豹的外观呈现出难以置信的完美匹配。车身整体采用了一种叫做 Rudy Red 的红色油漆
，显得非常华丽和深邃
。即便是作为姿态车，这辆翼豹依然保持着斯巴鲁的荣耀 ，搭载了 EJ20 发动机。同时
，HKS TD05 20G 冬菇头和 HKS BOV 泄压阀也安装到了这辆车上 。

4 、万，价格便宜
。SUBARU 和EVO 在性能上相差不多 ，只是SUBARU有水平发动机，动力上EVO比SUBARU好点
，但不太明显。如改装完就一样了，但SUBARU是批量进口 ，服务网点多的多
，维修起来放心 。

5、因此，斯巴鲁这款新车的百公里加速时间只有不到5秒钟
。在整个转速区间里 ，它的反应都相当有力
，即便是到了8000转的红线，你也不会觉得它有丝毫的懈怠。它的变速器表现也要比EVO更为顺畅
、灵敏 ，换挡冲击很小 。

6、肯定是GTR（没改的情况下）现在的新GTR（刚发布）已经480马力了
，加上最新的四驱系统，肯定无敌（纽博格林跑7：38）其次是STI ，中国人普片都过度崇拜EVO
，其实STI一直都比他好
。动力比他好一点，而且四驱系统更优秀（EVO不能用手刹掉头） ，能够自行决定中央差速器的差速程度。

斯巴鲁impreza是什么车

1 、综上所述，斯巴鲁Impreza（翼豹）凭借其独特的设计
、出色的性能和丰富的车型版本
，在全球范围内都受到了许多消费者的喜爱 。

2、斯巴鲁IMPREZA是一个广为人知的车型系列，它涵盖了1992年至1999年间生产的斯巴鲁翼豹的多个世代 ，包括1-6代
。这些车款根据配置和驱动类型被划分为GCGCGCGC6和GC8。

3 、斯巴鲁傲虎（Outback）是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型 。傲虎配备了6缸0升的水平对置发动机
，其优点在于拥有比V型发动机更低的重心
、震动更小，且动力输出轴与传动轴方向一直 ，无需改变动力输出方向
，但相对而言水平对置发动机的结构更为复杂。

4、斯巴鲁又名富士，是来自日本的汽车企业 ，在他众多车款中最出名的应该是斯巴鲁impreza
，中文代号翼豹，该车之所以在当时震惊车坛还是因为其出色的动力表现和四驱技术 ，凭借这两项核心技术使得斯巴鲁蝉联WRC冠军
。

5 、xv车型是指斯巴鲁车系中的一种车型
，也被称为斯巴鲁Impreza越野版或斯巴鲁Crosstrek XV。以下是关于xv车型的详细解释：车型定义：xv车型英文全称为Crosstrek XV，意为越野版的Impreza 。它采用了斯巴鲁全球平台 ，并搭载了独特的0L水平对置发动机和BOXER水平对置技术
。

有谁能提供斯巴鲁翼豹历代车型简介?

斯巴鲁翼豹共有六代车型。具体迭代情况如下：首代GC车型（1992年）：以紧凑的车身和强劲的动力系统为特点，瞬间点燃了市场的热情 。第二代GD车型（1996年）：延续了前作的优势
，并提升了驾驶的舒适性和安全性
。第三代GG车型（2000年）：以现代化设计和性能跃升，标志着斯巴鲁对翼豹的深入雕琢。

这一代傲虎在安全性上实现了质的飞跃 ，成为斯巴鲁家族的明星车型之一 。斯巴鲁翼豹：第一代：生产年份为1992年至2000年
。这一代翼豹以其可靠的品质和出色的操控性能赢得了市场的认可。第二代：生产年份为2000年至2007年 。这一代翼豹在安全和耐用性方面进行了全面升级
，成为当时市场上备受瞩目的车型
。