【我想开了】今天,想开Q50L
1 、英菲尼迪Q50L ，一款自2014年进入中国市场 ，至今已销售近十年的车型。在这漫长的岁月里，它见证了同级车型的多次换代 ，而自身却仅在2015年完成了国产和加长 ，外观 、内饰及动力等方面并未进行大的改动 。
2、优点：动力强劲，油耗低，造型帅 ，后排空间正常使用很足了 ，内饰也很有科技感，路感反馈比较不错 ，操控也挺好 ，开了一年没啥问题，比较省心 缺点：瑕不掩瑜 ，最想说：4儿子 ，能不这么黑吗？外观：外观方面，Q50L的设计和Q50是保持一致的 。车身84米 ，轴距2898mm。
3 、作为很多想购买豪华品牌消费者的选择之一 ，英菲尼迪Q50L的动力性能十分强劲，0L 4缸涡轮增压发动机搭配7挡手自一体变速箱 ，能够让驾驶者感受到驾驶的乐趣 。而且英菲尼迪Q50L现在的优惠也不错 ，这更是提升了它的竞争力 。今天介绍的这款车不知你心动与否？去实际体验看看再下定论也不迟。
4 、最终，笔者5年近7万公里的英菲尼迪Q50L底盘消耗成本维修价格在4000元左右，根据经验判断 ，4S店维修价格不会低于5万元（已经非常保守了 ，凸轮轴缺陷没在考虑范围内）。本文绝非故意抹黑，笔者仅是分享自己用车经验而已 ，希望这篇文章让更多英菲尼迪Q50L车主免于高昂的维修费用尽可能挽回损失 。
5、英菲尼迪Q50L的口碑还是挺好的 ，我买了一年的时间了，开起来也不错吧 ，望采纳 。
英菲尼迪是哪个的高端车
1、英菲尼迪：作为日产的高端品牌 ，英菲尼迪更注重舒适性和配置的丰富性。虽然其操控性能不是最出色的，但在豪华感和空间表现上做得很好 。然而 ，品牌力相对较弱 ，售后服务不是非常方便 。讴歌：作为本田的高端品牌，讴歌以使用新技术和黑科技而闻名。它在性能方面表现出色 ，同时空间表现也非常优秀 ，被称为空间魔法大师 。
2 、日系高端车三大品牌是雷克萨斯 、英菲尼迪和讴歌 。雷克萨斯：雷克萨斯是日本丰田集团旗下的一个全球知名豪华车品牌，曾持续十一年稳居英国奢华汽车销量第一。旗下代表车型有ES、NX 、RX 、LS、UX等 。
3 、英菲尼迪是日产汽车旗下的高端豪华汽车品牌，专注于打造兼具性能与豪华感的车型 ，在全球豪华车市场占据一定地位 。品牌归属与定位 英菲尼迪（Infiniti）隶属于日本日产（Nissan）汽车公司 ，是日产为拓展豪华车市场而创立的高端子品牌。
英菲尼迪q50多少钱落地
英菲尼迪Q50有国产长轴版（Q50L）和进口版，国产长轴版落地价125万 - 25万元 ，进口版参考落地价约33万 - 55万元 。英菲尼迪Q50L是国产长轴版 ，2022款终端裸车价为13万 - 25万元 。以入门版13万计算，购置税约35万 ，保险约0.6万 ，参考落地价在125万 - 25万元。
英菲尼迪Q50的落地价大约在25万至40万元之间，具体价格取决于车型配置 、地区优惠和购车政策。车型配置影响价格 入门版0T舒适版：指导价约26万 ，落地价约28万（含购置税、保险等） 。 中配0T豪华版：指导价约30万 ，落地价约33万 。
英菲尼迪Q50L现有6款配置车型在售，官方售价248 - 398万元 ，裸车最高优惠6万元。其入门车型舒适版全款落地价大概281万元起 。
来看看落地价 ，英菲尼迪Q50L2021款0T进享运动版的官方指导价为319800元，以成都市为例，目前该地最高有90000元的优惠幅度 ，所以这款车的终端价格为229800元；如果全款购买的话 ，再加上商业险8601元，上牌费用500元 ，购置税20336元 ，车船使用税400元，交强险950元 ，那么总的落地价就是260587元左右 。
落地价方面 ，英菲尼迪Q50L2021款0T进享运动版的官方指导价为319800元，目前德阳市最高优惠幅度为62000元左右 ，所以这款车的终端价格为257800元 ，购置税和车船税等必要花费24624元，再加上商业保险9347元 ，最终的全款落地价为291771元。
英菲尼迪Q50L新款落地价是多少钱?
价格竞争力：终端优惠后性价比突出英菲尼迪Q50L官方起售价为248万元 ，终端优惠达3万元后实际售价约21万出头 。这一价格在豪华品牌中型轿车市场中极具竞争力，例如同级别的宝马3系 、奔驰C级等车型起售价普遍在30万元以上 。
价格调整：入门门槛降低，部分车型性价比提升新款Q50L售价区间为248-398万元 ，0T进享运动版比老款对应车型（0T菁英运动版）便宜3万元 ，成为价格下探的核心车型。其余车型价格保持不变，但通过配置升级间接提升性价比 。
英菲尼迪Q50有国产长轴版（Q50L）和进口版 ，国产长轴版落地价125万 - 25万元 ，进口版参考落地价约33万 - 55万元 。英菲尼迪Q50L是国产长轴版，2022款终端裸车价为13万 - 25万元。以入门版13万计算 ，购置税约35万 ，保险约0.6万，参考落地价在125万 - 25万元 。
来看看落地价 ，英菲尼迪Q50L2021款0T进享运动版的官方指导价为319800元 ，以成都市为例，目前该地最高有90000元的优惠幅度 ，所以这款车的终端价格为229800元；如果全款购买的话 ，再加上商业险8601元，上牌费用500元，购置税20336元 ，车船使用税400元 ，交强险950元，那么总的落地价就是260587元左右 。
英菲尼迪Q50L现有6款配置车型在售 ，官方售价248 - 398万元 ，裸车最高优惠6万元。其入门车型舒适版全款落地价大概281万元起。
9月这三款中型轿车销量再翻车,最终还是败给了现实!
月销量表现不佳的三款中型轿车分别为DS 东风英菲尼迪Q50L 、东风雪铁龙C6，它们因品牌力弱、产品力不足 、市场策略失误等原因 ，在激烈竞争中销量惨淡 。
蔚来突然宣布降价前不久 ，全新蔚来ES6的价格公布引来了很大的争议，核心问题在于全新ES6的价格上涨 ，在品牌销量持续低迷的局势下 ，蔚来并没有展现出诚意 。而在此之前，蔚来汽车CEO李斌曾非常硬气的说过：蔚来不会降价。终于 ，蔚来还是败给了现实 。
这段婚姻最终败给现实的核心原因在于经济责任失衡与个人价值观差异 ，双方虽未激烈冲突，但长期积累的失望与现实压力导致感情逐渐消耗殆尽 。
有热度却无销量!为何这三款轿车始终不温不火?
可以说是奇瑞最宠的亲儿子，星途汽车的待遇明显比捷途汽车优厚很多 ，但是世事难料 ，可谓是有心栽花花不活，无心插柳柳成荫 ，如今捷途汽车销量持续稳定走高 ，捷途x70甚至成了国产领域的爆款SUV，再看星途汽车 ，TX系列和LX系列一直不温不火 ，新推出的星途VX热度也不是太高。
捷途这个品牌么，感觉它是奇瑞无心插柳柳成荫 ，是奇瑞做过的众多子品牌中鲜有的跑出来的一个 。而捷途的首款车型 ，就是X70 。销量算是不温不火，好的时候能月销一万多台 ，差的时候平均也有六七千 、七八千的 ，就这么卖了5年。其实对于国产车来说，能长时间维持着这种销量已经是不易的了 。
全新一代 福克斯自上市之后，虽然在用料和配置上进行了诸多改动 ，但是如今在国内 ，只要你使用的是三缸发动机，你的销量就只能是不温不火 ，别克英朗之前使用三缸发动机时销量就大打折扣 ，而换上四缸机器之后，月销量立马就恢复到了3万多台 ，而福克斯如今依旧因为这个原因 ，没有恢复当年的热度 。
推荐车型三：福特福克斯 官方指导价：88-108万元 在国内的紧凑型两厢车市场中，福特福克斯也是强调操控性的产品。福克斯早前已经在国内完成了更新换代 ，2020款如今的售价区间在88-108万元 。外观上 ，福克斯的外观设计介于上述两车之间，既没有思域的张扬激进 ，但也比高尔夫更时尚动感 。
中国广义的微型车市场 ，一直不温不火。就像有人这样比喻：微型车市场就像是被打捞上来的沙丁鱼，无人理会，因为当时大家都在琢磨大龙虾的事情。当时 ，各大车企也抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵 。
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