后驱车可以漂移吗(后驱可以漂移吗?)

前驱,后驱,四驱这3种中哪一种玩漂移更好

在汽车漂移领域，前置后驱车（FR）是最为适合的选择。漂移的关键在于前轮发生滑移来完成转向 ，而后轮则提供必要的动力 。相比之下
，前置前驱车（FF）由于动力传递路径的问题，几乎无法实现漂移
。后置后驱车（RR）虽然后轮有动力 ，但由于引擎位于车尾，车身重心较重
，很容易导致过度甩尾，甚至失控飞出。

在汽车漂移领域 ，前置后驱车是这三种驱动方式中更适合玩漂移的选择 。以下是具体原因：前置后驱车：前轮滑移转向：漂移的关键在于前轮发生滑移来完成转向
，前置后驱车的设计使得前轮在漂移时能够轻松实现滑移。后轮提供动力：在漂移过程中，后轮负责提供必要的动力 ，确保车辆能够稳定地完成漂移动作
。

因为后驱车相比前驱车相比
，更容易做出漂移动作。漂移时，反转方向盘 ，车头会在有抓地力的情况下（后驱车前轮没有动力
，前轮当然只能与地面同步，即不会失去抓地力）也向左转 。

【太平洋汽车网】前驱、后驱 、四驱都可以
。漂移产生的条件：后轮失去大部分（或者全部）抓地力 ，同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分
，最好是获得额外的抓地力）.前轮驱动很难漂移，或者说做不到真正意义的漂移。

后驱车漂移和前区有什么不同?

1
、前驱车漂移和后驱车漂移的核心区别主要体现在驱动方式对漂移机制的影响、油门控制难度及漂移距离 、最大漂移角度三个方面 ，具体如下：驱动方式对漂移机制的影响前驱车依赖手刹辅助漂移：通过拉手刹使后轮锁死，破坏后轮抓地力
，同时前轮保持动力输出，推动车身侧向滑动 。

2、因为后驱车相比前驱车相比 ，更容易做出漂移动作
。漂移时
，反转方向盘，车头会在有抓地力的情况下（后驱车前轮没有动力 ，前轮当然只能与地面同步
，即不会失去抓地力）也向左转。

3
、前驱车和后驱车在漂移时的表现大相径庭 。前驱车在进行漂移时，需要借助手刹来辅助 ，而后驱车则能够依靠后轮的动力轻松实现漂移
。这两种驱动方式在漂移过程中的特点截然不同。对于前驱车而言
，尽管在漂移过程中踩下油门，车辆并不会轻易失控 ，但漂移的距离相对有限 。

4、一旦前驱车成功漂起来
，你会发现，无论你如何加大油门 ，车辆都能保持稳定，不会失控
。然而
，这也限制了其漂移的距离。反观后驱车，它能够漂移得更远 ，但同时也对驾驶者的油门控制提出了更高要求 。如果油门踩得过猛
，车辆可能会突然掉头；而如果油门不够，则可能无法维持漂移状态。

5 、使得前轮在漂移时能够轻松实现滑移 ，而后轮则负责提供足够的牵引力
，确保车辆能够稳定地完成漂移动作
。尽管四驱车在动力分配上具有一定的优势，但要实现有效的漂移 ，仍需克服车身重量分布和动力分配不均的问题。因此
，在漂移技巧和车辆特性的综合考量下，前置后驱车仍然是最为理想的漂移车型 。

6
、有区别
。前驱漂移：尚未到入弯点处 ，提早切方向盘
，然后拉手刹车使车辆侧滑；滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点；到达弯顶点时 ，即重踩油门提高转速安全出弯；请注意，手刹不是拉起来就不放开的
，切记。

为什么说前驱车漂移不如后驱车

因为后驱车相比前驱车相比，更容易做出漂移动作 。漂移时 ，反转方向盘
，车头会在有抓地力的情况下（后驱车前轮没有动力，前轮当然只能与地面同步 ，即不会失去抓地力）也向左转
。这时车辆前轮是有抓地力的左转
，后轮是无抓地力的左打滑，车子此时的现象就是前后轮共同划出弧线 ，使得车辆相对于弯道一定程度上的横向移动。

最大漂移角度差异前驱车可实现接近90度的漂移角度：由于前轮是驱动轮
，漂移时可通过加大油门使前轮向外侧滑动，同时后轮因手刹锁死保持相对固定 ，车身侧倾角度更大 。后驱车漂移角度受限：后轮作为驱动轮
，漂移时需平衡动力输出与抓地力，若侧滑角度过大 ，后轮动力会推动车头回正，难以维持大角度漂移
。

前驱车：通常设计更注重经济性和舒适性
，因此在漂移性能方面可能不如后驱车。后驱车：往往具有更好的动力分配和操控性能，更适合进行漂移等极限驾驶操作 。然而 ，这也意味着在漂移过程中需要更加谨慎地处理车辆的动态响应
。

后驱车漂移需要拉手刹吗

后驱车漂移是否需要拉手刹取决于车辆功率和具体操作
，功率小的后驱车通常需要拉手刹，而功率特别大的后驱车可能不需要。具体分析如下：功率小的后驱车需要拉手刹：功率较小的后驱车由于动力输出有限 ，难以通过单纯的动力输出或转向操作使后轮突破抓地力极限 。此时需通过拉手刹强制锁死后轮
，使后轮瞬间失去抓地力，配合转向动作实现漂移。

功率特别大的后驱车可以不用 ，功率小的需要拉手刹
，具体原因看操作，如下：首先要控制车速在60公里左右 ，左手握住方向盘9点钟位置
，档位放到空挡，右手握住手刹车并按下手刹释放按钮 ，先向右侧快速转动1/4圈方向盘，以增加回转惯性
。接着猛向左转动方向盘同时勒紧手刹
，这样车尾就会旋转起来。

汽车漂移不是必须用手刹，让汽车漂移主要有以下途径：直路行驶中拉起手刹之后打方向 转弯中拉手刹 直路行驶中猛踩刹车后打方向 转弯中猛踩刹车 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向 。

驱动方式对漂移机制的影响前驱车依赖手刹辅助漂移：通过拉手刹使后轮锁死 ，破坏后轮抓地力
，同时前轮保持动力输出，推动车身侧向滑动
。后驱车依靠后轮动力直接漂移：后轮作为驱动轮 ，在高速过弯时通过猛踩油门或突然松油门
，使后轮突破抓地力极限，产生侧滑并推动车身进入漂移状态。

就我平常的实践来看 ，后驱漂移
，只要让后轮失速，就是打滑就行了 ，后轮完全抱死后既没有动力
，也没有方向了，像你说的“在打方向的同时用力拉起手刹 。当感觉车子和弯道的角度差不多了
。就放下手刹。