【十堰二汽历史,湖北省十堰二汽全部人员名字】

十堰东风汽车博物馆

十堰东风汽车博物馆是中国首个以东风汽车文化为主题的专题博物馆 ，位于湖北省十堰市张湾区，是了解中国汽车工业发展史的重要窗口。博物馆特色与展陈内容 博物馆通过历史实物、影像资料和互动体验
，系统展示了东风汽车公司（原二汽）从1969年建厂至今的发展历程 。

东风汽车博物馆以全景式展陈与硬核科技，诠释中国汽车工业从自力更生到全球领航的史诗进程。

常规开放时间十堰东风汽车博物馆的常规开放时间为每周的周三至周日 ，周周二为闭馆日
。这一安排旨在为博物馆的日常维护 、展品保养以及内部管理提供充足时间
，确保观众在开放日能够获得最佳的参观体验。

十堰东风汽车博物馆是一座集汽车历史展示、科普教育
、文化交流于一体的综合性博物馆 。以下是对该博物馆的详细介绍：博物馆概况 十堰东风汽车博物馆位于湖北省十堰市，这里是中国汽车工业的重要发源地之一 ，东风汽车公司（原第二汽车制造厂）的总部所在地
。

因三线建设与汽车结缘!被打造成中国汽车城,十堰经历了什么?

1、十堰因三线建设与中国汽车产业结缘
，并逐步被打造成“中国汽车城 ”，其发展历程可分为以下阶段：三线建设奠基：十堰二汽的诞生（1964-1980年）历史背景：20世纪60年代 ，为应对国际局势紧张
，国家启动三线建设，重点在中西部地区布局工业 、国防和交通项目。

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、中华人民共和国初期 ，十堰只是一个荒凉小镇
，因明朝筑堰灌溉田地而得名 。1963年开始的三线建设政策，推动了十堰的工业化进程
。丹江口水利枢纽工程、第二汽车制造厂等工程和企业的陆续上马 ，使十堰一跃成为一座现代化的汽车城。

3 、中华人民共和国初期，十堰只是一个荒凉小镇
，因明朝筑十堰引溪水灌溉田地得名 。1963年开始的三线建设政策，丹江口水利枢纽工程
、第二汽车制造厂等工程和企业的陆续上马 ，推动了当地工业大跃进式的发展
。正是基于这种政策才催生了一座新的城市的诞生
，十堰一跃成为一座现代化的汽车城。

4、新中国成立初期，十堰是一个荒凉小镇 ，因明朝筑十堰引溪水灌溉田地而得名 。1963年开始的三线建设政策推动了丹江口水利枢纽工程 、第二汽车制造厂（东风汽车公司）等项目的建设
，促进了十堰的工业发展，催生了一座新城市的诞生 ，使十堰成为现代化汽车城
。现十堰市城区原属郧县。

二汽成立及搬迁历史

成立背景与初期选址：中苏关系破裂期间
，为保护中国汽车工业安全，避免过度集中于东北地区可能面临的战略风险 ，一汽厂长饶斌主导筹建二汽 。1969年
，二汽正式在湖北十堰的山区开工建设，此处地理位置隐蔽 ，符合战备需求。

二汽（东风汽车集团前身）于1969年在湖北十堰建厂起步
。具体信息如下：建厂时间与施工启动二汽的建厂筹备工作始于20世纪60年代中期，但大规模施工建设正式启动于1969年9月28日。这一天
，二汽在湖北十堰的荒山沟中举行了盛大的开工典礼，标志着中国汽车工业“三线建设”的里程碑项目正式落地 。

三线建设奠基：十堰二汽的诞生（1964-1980年）历史背景：20世纪60年代 ，为应对国际局势紧张
，国家启动三线建设，重点在中西部地区布局工业
、国防和交通项目
。十堰因地处秦巴山区、隐蔽性强 ，被选为第二汽车制造厂（简称“二汽
”）的选址地。

也称“二汽”
，是在1969年开始在湖北十堰市建造的 。它主要生产“东风牌 ”卡车 、“富康牌
”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等车型
。二汽最初由国务院计划单列管理，直到九十年代改名为东风汽车公司 ，此时公司员工数量已达到12万人。从地理位置来看
，十堰市位于湖北
、四川、陕西三省交界处，处于中国的中心地带 。

初步发展 成立背景：中国第二汽车集团始建于1969年 ，作为一家国有企业
，主要致力于中重型载货汽车及其零部件的生产
。 抓住机遇：在改革开放的大背景下，中国二汽积极引进国外先进技术 ，开始了其发展的初步探索。

二汽是什么时候在十堰的,又是什么时候搬到武汉的

003年，东风汽车公司总部从十堰搬迁至武汉 。这一举动不仅体现了公司战略上的调整
，也反映了武汉作为中部地区重要城市，在交通 、物流、技术等方面的优势
。搬迁后 ，东风汽车公司进一步扩大了其市场影响力
，加强了与中部地区其他汽车企业的合作。东风汽车公司自成立以来，始终致力于技术创新和产品开发 。

第二汽车制造厂 ，也称“二汽 ”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的
，现总部迁往武汉市武汉经济技术开发区，称东风汽车公司
。东风汽车公司是 国 资 委 管理的副 部 级 中央企业 ，其董事长
、总经理为 副部 长级
，相当于副省长 级别。

第二汽车制造厂，也称“二汽
” 。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的 ，它生产“东风牌”卡车、“富康牌 ”轿车以及后来的“爱丽舍
”轿车等等
。二汽原属国务院计划单列管理
，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。

三线建设奠基：十堰二汽的诞生（1964-1980年）历史背景：20世纪60年代 ，为应对国际局势紧张，国家启动三线建设
，重点在中西部地区布局工业 、国防和交通项目 。十堰因地处秦巴山区
、隐蔽性强，被选为第二汽车制造厂（简称“二汽”）的选址地
。

中国二汽集团的详细发展史

中国二汽集团详细发展史 初步发展 中国第二汽车集团始建于1969年 ，作为一家国有企业
，主要生产中重型载货汽车及其零部件。在改革开放的大背景下，中国二汽抓住机遇 ，逐步引进国外先进技术
，开始了其发展的初步探索 。随着企业规模的不断扩大和产品线的日益丰富，中国二汽在国内市场逐渐占据了一席之地
。

二汽原属国务院计划单列管理简称“二汽 ” ，于1969年9月正式开始在湖北省十堰市进行建设
，东风汽车公司已成为国家明确重点支持的三大汽车集团之一，直至上世纪90年代 ，“环堰皆山也
”。1992年9月1日、本田等公司合资；从地形上看
，最早于1952年底提出建设 、襄阳 。东风公司保持了超常的发展
。

中国二汽集团，起始于1952年 ，历经曲折，在1969年正式落足湖北十堰
，这个位于四省交界
、环山而立的特殊地理位置（环堰皆山也），开始了它的建设历程。1992年9月1日 ，更名为东风汽车公司
，从此进入了一个全新的发展阶段 。

二汽的发展历程是中国汽车工业从国防装备到民用普及、从自主研发到合资合作的缩影，目前已成为全球汽车产业的重要参与者。

二汽（东风汽车集团前身）于1969年在湖北十堰建厂起步
。具体信息如下：建厂时间与施工启动二汽的建厂筹备工作始于20世纪60年代中期 ，但大规模施工建设正式启动于1969年9月28日。这一天
，二汽在湖北十堰的荒山沟中举行了盛大的开工典礼，标志着中国汽车工业“三线建设”的里程碑项目正式落地 。

目前 ，东风汽车集团已发展成为拥有525家成员企业的跨地区 、跨行业的特大型企业集团
，是国务院确定的120家试点企业集团中首批入选集团，并从1986年起在国家计划中实行单列 ，1993年被国家批准为第一批国有资产授权经营试点单位
。

我国的“二汽”在哪里?

我国的“二汽
”在湖北省十堰市。第二汽车制造厂
，也称“二汽” 。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌 ”卡车
、“富康牌
”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等
。二汽原属国务院计划单列管理 ，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。

我国的二汽位于湖北省十堰市 。十堰市是一个因车而建、因车而兴的城市
，是东风汽车的摇篮，是二汽的故乡 ，是中国第世界第三的商用车生产基地
，有着东方底特律和中国卡车之都的美誉
。

首先得说说二汽为何要留在十堰的原因。从1964-1980年是三线建设时期， 那时我国的国防压力很大 ，三线建设的选址地是为备战考虑的
，也促进的沿海工业向中西部的转移，改善了我国的工业布局 。