哈弗h6s试驾视频／哈弗h6的试驾视频

试驾全新第三代哈弗H6,还是最懂国人需求的神车?

1、官方宣称第三代哈弗H6油耗可以降低15%以上 ，但这次试驾条件有限，也得不到一个靠谱的数据。可我觉得又是减重又是提升发动机热效率
，多多少少对油耗是有帮助的 。总之，我认为第三代哈弗H6依旧会是非常热销的车型 ，因为它几乎没有短板
，同价位给到你所有想要的软 、硬件配置了。

2、在第三代哈弗H6的转向系统上，可以说明显的好过前两代车型 ，方向盘的虚位也并不会很大
，但路感上就不算很清晰
。 值得一提的是，第三代哈弗H6还配备有HUD全彩抬头显示投射功能 ，可视的尺寸为10英寸
，可显示的功能有导航
、ADAS智能驾驶等，更重要的是它还支持语音控制 ，实现与中控屏、仪表屏实现三屏联动。

3 、而且这台车的质心比上一代哈弗H6降低了20MM
，这对于工程师来说绝对是个大挑战，使这车的稳定性变得更好 。而且这台车采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架 ，过弯和那种坑洼路面都很稳定
。开上第三代哈弗H6让我感觉就是那种舒适的，从容的操控感
，没有说开快了就飘，转急了就倒的感受。

4
、被誉为“国民神车 ”的哈弗H6 ，自2011年上市以来
，至今全球累计销量已超过300万台，并且还取得了累计86个月SUV销量第一的好成绩 。9年过去了 ，如今我们迎来了第三代全新哈弗H6
。国民神车的再进化
，其改变是革新性的。上周，我们赶在新车上市前夕 ，抢先试驾体验了一番 。

5、新设计
，外观大气内饰精致 作为一辆换代车型，第三代哈弗H6基本延续了上一代车型的风格
。依然是走人民群众最喜闻乐见的稳重风格 ，整体的腰线很高
，给人一种很敦实的感觉，细节部分的打磨也跟上了时代的潮流。内饰设计方面 ，这辆车走出了自己的全新风格 。

6 、第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思，全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好
。内部的海绵硬度适中
，长时间驾驶也不会有疲惫感。得益于全新的柠檬平台打造，全新哈弗H6的内部乘用空间比现款也有所提升 ，乘坐的舒适度也更好 。

全新哈弗H6试驾:操控舒适、友好,上手难度非常低

再配合转向力度并不重的电子助力方向盘
，这是一台迄今为止上手难度非常低，对驾驶者最友好的H6。愈加成熟的设计 哈弗H6之所以在国内畅销 ，很大原因在于它中庸 、老练的外观
、内饰设计
，但却也止步于此，要论颜值 ，它确实还称不上
。

动力响应迟缓：老款在拥堵路段油门控制难
，全新哈弗H6功率、扭矩提升，日常驾驶轻快。动力粘滞：老款高速行驶收油后发动机仍做工 ，全新哈弗H6能快速进入滑行状态 。刹车脚感进步：老款H6刹车偏软
，刹车踏板前半段制动力不足，全新哈弗H6刹车线性 ，踩多少给多少刹车力度，主观感受更好
。

关于哈弗H6 DHT-PHEV这一整套柠檬DHT混动就说这么多
，接下来咱们来说底盘和操控部分。新车配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整个底盘调校偏舒适性为主 ，慢慢悠悠行驶在路面上确实还挺舒服的
，但想要什么运动性和操控灵活性在这车上几乎找不到 。

官方宣称第三代哈弗H6油耗可以降低15%以上，但这次试驾条件有限 ，也得不到一个靠谱的数据
。可我觉得又是减重又是提升发动机热效率
，多多少少对油耗是有帮助的。总之，我认为第三代哈弗H6依旧会是非常热销的车型 ，因为它几乎没有短板
，同价位给到你所有想要的软 、硬件配置了 。

整体来看，哈弗H6 DHT-PHEV相比同级车型还是优势明显的 ，首先是柠檬混动DHT动力系统使用过程更智能且动力输出更充足
，其实在车辆操控性上也更加稳定，能给驾驶者足够的信心 ，加上不错的科技配置，对于真正以实用角度出发的家庭购车群体来看
，就更容易做出选择了
。

继续稳坐SUV第一?深度试驾第三代H6,颜值更高、驾驶质感升级

1 、而近日，这款神车迎来了第三代车型 ，并于9月12日在重庆召开了川渝区域上市发布会
，新车外观、内饰全面升级，与第二代车型有很大的不同 ，更重要的是
，第三代哈弗H6驾驶质感也有明显升级，这一点 ，在当天的试驾中
，给笔者留下了很深的印象。

2
、外观：颜值更高 运动气息更强 第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造而来，且采用了全新的设计语言 ，整体质感相比此前车型有了不少提升
，见棱见角的设计以及发动机舱盖上的筋线，显得很有力量感 。新车镀铬格栅内部增加了编制网格装饰 ，给人以强烈的视觉冲击力
。

3、第三代哈弗H6采用了全新的柠檬平台，自然也要采用全新的调校。此次试驾车型搭载了5T发动机
，最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m 。虽然参数上似乎并未变化 ，但峰值扭矩平台扩大至1400-3600rpm。传动系统采用第二代湿式7速双离合变速箱
，响应速度有所提升
。第三代哈弗H6动力响应一如既往的迅速敏捷。

4 、01外观颜值够“好看”，开出去面子十足 中国消费者买车看重的是什么？没错 ，是面子 。不管花多少钱
，买的车一定要大气有派，开出去倍有面子
。而在这方面 ，哈弗H6绝对是下了功夫的。

5
、另外
，虽然第三代哈弗H6在风噪等隔音方面已经做得很不错，但胎噪稍微有些明显 ，如若能进一步提升就更好了 。综合第三代哈弗H6的各项动态表现而言
，新车的整体行驶质感是非常不错的
。作为一辆家用SUV，第三代哈弗H6具备充沛的动力。而且乘坐舒适度、隔音水平以及操控方面相比上一代车型也有着明显的提升 。

质量过硬
、科技领先,试驾国民神车—第三代哈弗H6

1、哈弗H6 0T重庆试驾总结：稳打稳扎的国民神车 哈弗H6作为中国SUV市场的标杆车型 ，已连续93个月蝉联销量冠军
。此次试驾的第三代0T车型在动力 、科技
、安全等方面全面升级，延续了“神车
”基因。

2、哈弗H6在2020年11月以4万台的月销量再度夺得国内SUV销量榜首
，领先第二名长安CS75达2万台，并创下其自上市以来第90次夺冠的纪录 。其中 ，第三代哈弗H6销量为28万台
，占比持续提升
。

3 、在第三代哈弗H6的转向系统上，可以说明显的好过前两代车型 ，方向盘的虚位也并不会很大
，但路感上就不算很清晰。 值得一提的是，第三代哈弗H6还配备有HUD全彩抬头显示投射功能 ，可视的尺寸为10英寸
，可显示的功能有导航
、ADAS智能驾驶等，更重要的是它还支持语音控制 ，实现与中控屏、仪表屏实现三屏联动 。

试驾第三代哈弗H6,“神车 ”江湖地位还稳吗?

与第二代车型相比
，第三代哈弗H6总体来说稳中有升。柠檬平台的加持虽然不是颠覆性的变化，但在原有车身架构之下 ，把哈弗H6安全性 、轻量化、动力调校做了大量优化，极大提升了驾驶品质
，让产品优势更加明显
。预售首日，官方订单破千 ，就是最好的证明。

第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思
，全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好 。内部的海绵硬度适中，长时间驾驶也不会有疲惫感
。得益于全新的柠檬平台打造 ，全新哈弗H6的内部乘用空间比现款也有所提升
，乘坐的舒适度也更好。

在第三代哈弗H6的转向系统上，可以说明显的好过前两代车型 ，方向盘的虚位也并不会很大
，但路感上就不算很清晰 。 值得一提的是，第三代哈弗H6还配备有HUD全彩抬头显示投射功能 ，可视的尺寸为10英寸
，可显示的功能有导航
、ADAS智能驾驶等，更重要的是它还支持语音控制 ，实现与中控屏、仪表屏实现三屏联动
。

而更可怕的是，它在稳坐第一的同时也在不断对自身产品力进行迭代升级
，以继续巩固它在该价位段的标杆地位。今年8月，第三代哈弗H6正式上市 ，官方指导价为159-149万元 。

而近日
，这款神车迎来了第三代车型，并于9月12日在重庆召开了川渝区域上市发布会 ，新车外观 、内饰全面升级
，与第二代车型有很大的不同，更重要的是 ，第三代哈弗H6驾驶质感也有明显升级
，这一点，在当天的试驾中 ，给笔者留下了很深的印象
。