上汽电动新能源(上汽电动新能源汽车)

上汽新能源纯电动汽车品牌

1 、荣威：传统自主核心品牌 ，2025年推出纯电车型荣威D6（指导价待公布）
，车长近8米，搭载105kW前置电机 ，定位务实家庭用户
，兼顾空间与经济性，预售阶段咨询量已进入同级前列 。

2
、上汽新能源纯电动汽车品牌主要有飞凡汽车、智己汽车 、荣威
、上汽通用五菱、上汽大众 、上汽奥迪、MG
、上汽大通等
。飞凡汽车是高端纯电品牌 ，主打科技与智能，代表车型有ERMARVEL R、飞凡RF7等
，部分新款搭载高阶智驾和800V快充技术。

3 、飞凡汽车：纯电车型有飞凡RFMARVEL R
、ER6 ，插混车型覆盖不同细分市场 ，主打低能耗、舒适性与大空间 。荣威：有科莱威CLEVER（微型经济车） 、i6 MAX新能源（纯电/插混）
、RX5新能源（插混SUV）、Ei5（紧凑型旅行车）等
，兼顾性能与绿色出行
。

4 、上汽乘用车旗下有荣威和MG品牌。荣威品牌推出了多款新能源车型，如荣威D5X DMH等 ，同时MG品牌也在国内外市场表现出色
，如MG4 EV等车型 。上汽大通带来了高端超混MPV大家9和大家7等新能源车型。在合资品牌方面，上汽大众推出了ID.系列的纯电动车型 ，如ID.4 X和ID.6 X等
，受到市场的热烈欢迎
。

5
、R汽车是上汽乘用车推出的高端纯电动汽车品牌，采用全新的零售模式、全时在线服务和一键式享受。 该品牌以科技赋能生活为理念 ，实现智能设计想象
，为用户提供便捷 、快捷
、自由的出行体验 。 R汽车旗下目前有ER6和MARVELR两款车型
。ER6是上汽新R标下的首款车型，售价在158万元至08万元之间。

6、上汽RER6是上汽新R标的首款车型 ，相比竞争车型AionS，虽然ER6的整体售价偏高（158-08万）
，但ER6的配置也会偏高一些，而且续航表现也更加的出色 ，其NEDC工况下620km的续航 。

上汽电动化,需要奋力一搏

1 、上汽在电动化领域确实需要奋力一搏
，当前其电动化转型面临诸多挑战，具体分析如下：新能源规模“大而不强”销量数据亮眼但实力存疑：2024年 ，上汽集团新能源汽车销量突破124万辆
，同比增长9%，在新能源市场占据约十分之一的份额 ，规模仅次于比亚迪
。

2、在这些年里
，上汽为自己的新四化道路做了一系列准备，从造电池
、电池包、芯片到研发地图 、自动驾驶 ，一整套完整的电动化智能化体系
，这便是上汽“躯壳 ”与“灵魂
”的制造能力，也是其拒绝华为的底气。

3
、汽车媒体人张弛认为 ，智己对于上汽算是最后一搏，一旦尝试无果而终
，上汽损失的不仅是时间，更是国内新能源汽车市场最后的战略机遇期 ，但这并不意味着上汽没有成功打造高端车的可能 。

4、电动化滞后：以丰田为例
，2024年9月全球销量同比下降8%，中国市场同比下滑2% ，纯电动车进展不及预期
。日产艾睿雅车型2024年1-9月交付量仅2146辆
，月均不足300辆，新能源市场存在感薄弱。

5 、而在国内 ，作为中国布局“新四化”最早的车企之一
，上汽在2017年提出电动化
、网联化、智能化 、共享化等“新四化 ”的转型方向，2018年 ，上汽将“智能网联化
”合为一个方向
，并加入“国际化” 。

上汽大众新能源车有哪些?,

大众新能源汽车主要有纯电动
、插电混动和未来概念三大类车型
。

工厂定位：上汽大众安亭新能源汽车工厂是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型新建的工厂，规划年产30万辆整车。投资规模：历时两年建设 ，股东双方投入超170亿元，采用大众集团最先进的自动化、数字化及节能环保技术 。生产技术：工厂集成高度自动化生产线
，支持MEB平台车型的柔性化生产，确保产品品质与生产效率。

上汽大众的新能源车主要有以下几种：蔚揽新能源：蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车 ，采用进口车型身份
，无法享受国内新能源补贴政策，整车各方面表现值得肯定
。高尔夫新能源（进口）：动感时尚的造型深受年轻人喜爱 ，售价20万不到
，具有纯进口身份和新能源汽车牌照，但续航里程为255km。

未来规划车型：ID. Polo小型纯电车型 ，2026年上市
，起售价约15万元人民币；ID. ERA概念车是上汽大众全尺寸增程式SUV概念车，2026年量产 。混动及增程式车型：帕萨特新能源是插电混动车型 ，纯电续航52公里
，售价131万起；途观L新能源为插混SUV，纯电续航55公里 ，售价258万起
。