2017年全球汽车销量(2017汽车总销量排行榜表)

韩系车终于认清了现实,2018年依然乐观不起来

1 、中美市场同时遇冷中国市场：消费者偏好转向SUV ，韩系车未能及时把握机会，落后于德系和日系品牌；2018年中国取消6L及以下小排量车税收优惠
，进一步冲击韩系轿车业务。美国市场：整体汽车行业销售率或迎2009年以来首次下滑；韩系车缺乏强有力的SUV产品，过去五年增长势头受阻 。

2、市场态度谨慎：韩国投资证券公司分析师金瑾佑认为 ，现代和起亚的销量目标低于预期
，显示出对中国和美国市场复苏的不乐观态度。中美市场遇冷原因消费需求变化：中美市场消费者越来越倾向于SUV车型，而韩系品牌一开始未能把握住机会 ，在这一轮消费需求变化中落后于德系和日系品牌
。

3
、政策影响大：2025年政策将纯电续航门槛从43公里提高到100公里
，现有车型不符合新标准，保值率雪崩式下跌。例如 ，一台当初30万购买的插混车
，三年后二手车商报价仅18万，年均贬值4万 ，每月3000多元打水漂 。

4、现在的韩系车
，论品牌力，早已经严重下滑 ，路上还跑的韩系车已经越来越少
。韩国的现代跟起亚，起初也是通过抄袭日系车发展起来的
，比国产车发展的更早，还有韩国政府举国之力帮助 ，发展的也更好。在国产车还没发展起来的12~16年
，韩系车确实不错，技术 ，品牌形象都比国产车好 。

5 、换代后外观极其失败 在印度这种地方
，可能车子越便宜越好，反正买来就是做牛做马
。在欧美成熟市场 ，汽车品牌消费比较固化。中国市场有点特殊
，有购买力，但又不是非常成熟 。所以很多时候消费者单单看外观就能决定是否购买
。

哪些车世界销量前10?

1
、025年全球汽车集团销量TOP10排名依次为：丰田集团、大众集团 、Stellantis
、现代起亚集团、比亚迪集团 、通用汽车
、吉利控股集团、本田集团 、福特集团
、日产集团。

2、025年全球汽车集团销量排名中 ，丰田集团以960-1084万辆位居榜首
，大众集团 、Stellantis集团分列三位，中国车企比亚迪、吉利进入前十 ，全球汽车市场呈现电动化加速
、头部集中、中国品牌崛起的特征 。

3 、024年世界车企销量排名前十依次为丰田汽车
、大众集团、现代起亚集团 、Stellantis集团
、比亚迪、通用汽车 、福特汽车
、本田集团、日产集团 、吉利控股
。丰田汽车：销量1016万辆（含雷克萨斯
、大发等品牌），连续5年成为全球销冠
，混合动力技术优势明显，但电动化转型有压力。